Depth
36.8 m
Dive profile
Move over the chart to inspect depth values.
Comments
2022-05-11 D847
Kuvat: https://photos.app.goo.gl/uBitc6pQwhFzL14P9
Aamupäivä oli taas sateinen ja synkkä. Meille ilmoitettiin, että ihan heti ei ainakaan lähdetä mihinkään mutta iltapäivällä ehkä olisi mahdollisuus jos ulkomerellä keli vähän laskee. Kukaan ei halunut kuitenkaan tehdä rantasukelluksia enää, joten odoteltiin koko aamupäivä. Viimein puolen päivän aikaan tuli tieto että iltapäivällä lähdettäisiin todellakin Frankenwaldille RIB-vene Piratilla. Isommalla Vikingfjordilla ei kuulemma voinut lähteä kahdesta syystä. Ensinnäkin ei ollut varmaa onko hylyllä enää poijua kun siellä ei oltu käyty aikoihin. Vikingfjorissa taas ei kuulemma ollut hyvää kaikua hylyn etsimiseen joka Piratissa olisi. Ja Pirat olisi merikelpoisempi. Lounas oli klo 12 ja sanottiin että veneen lähtö klo 14.
Niin alettiin klo 13 aikaan lastaamaan RIB-vene Piratia. Tämä oli Marekille ja Steffille ilmeisesti ensimmäinen kerta kun he osallistuivat tämän veneen lähtöön ja he olivat täysin kokemattomia siitä miten vene kuuluu lastata. Etenkin 12 kpl tuplapulloja tässä veneessä oli heille mysteeri. Saatiin kuitenkin vene lastattua, ja dekostagejakin mahtui muutama mukaan. Päästiin lähtemään aikataulussa ja matka vuonojen läpi Frankenwaldille kesti noin 40 min. Siinä välissä käytiin vielä tankaamassa Gulenin kylässä venettä. Noin 130 litraa bensaa tankattiin ja rahaa paloi 3000 NOKia.
Keli Sognefjordin suun kohdalla ei ollut kovinkaan paha, aallot reilusti alle metrin. Vene kulki 22 solmua eikä kyyti ollut lainkaan pomppuista. Kohteelta löytyi sininen poiju, paikka oli hyvin suojainen, tuuli korkean saaren takana ja aaltoja tuskin nimeksi. Sitten vain sukeltajat veteen.
Mä ja Tomi sovittiin max 40 m ja 70 min, enintään 10 min dekoja. Mentiin lähes viimeisinä veteen. Uitiin poijulle ja sitten köyttä pitkin alas. Oli aivan pieni virta pohjoiseen ja köysi vei hylyn etummaisen maston yläpäähän. Masto oli aivan kokonaan pehmeän vaalean korallin peitossa. Siitä alas, sitten keulalle jossa oli ennestään paljon meidän porukkaa. Sain kuvattua keulan. Sitten kannen päällä enimmäkseen oikeaa laitaa kohti perää. Perällä vararuorit, joista puuosia ei enää jäljellä. Sitten toista laitaa pitkin takaisin keulan mastolle ja kohti pintaa. Dekoja oli vain 6 min, jotka suoritettiin 6 metrissä ja sen jälkeen pintaan. Kuvia sain toista sataa ja pari videopätkää. Pinnalla uitiin veneen tikkaille ja takaisin veneeseen. Odoteltiin vielä 20 min muita ylös ja sitten ajo takaisin Gulenille. Nyt oli vähän korkeammat aallot isossa vuonossa, vene kulki 22 solmua, mutta kun päästiin sisävesille, niin oli hyvin leppoista keli. Perillä satamassa veneen tyhjennys. Illallinen klo 19.
Huomisen tilanne epäselvä.
Kuvat: https://photos.app.goo.gl/uBitc6pQwhFzL14P9
Aamupäivä oli taas sateinen ja synkkä. Meille ilmoitettiin, että ihan heti ei ainakaan lähdetä mihinkään mutta iltapäivällä ehkä olisi mahdollisuus jos ulkomerellä keli vähän laskee. Kukaan ei halunut kuitenkaan tehdä rantasukelluksia enää, joten odoteltiin koko aamupäivä. Viimein puolen päivän aikaan tuli tieto että iltapäivällä lähdettäisiin todellakin Frankenwaldille RIB-vene Piratilla. Isommalla Vikingfjordilla ei kuulemma voinut lähteä kahdesta syystä. Ensinnäkin ei ollut varmaa onko hylyllä enää poijua kun siellä ei oltu käyty aikoihin. Vikingfjorissa taas ei kuulemma ollut hyvää kaikua hylyn etsimiseen joka Piratissa olisi. Ja Pirat olisi merikelpoisempi. Lounas oli klo 12 ja sanottiin että veneen lähtö klo 14.
Niin alettiin klo 13 aikaan lastaamaan RIB-vene Piratia. Tämä oli Marekille ja Steffille ilmeisesti ensimmäinen kerta kun he osallistuivat tämän veneen lähtöön ja he olivat täysin kokemattomia siitä miten vene kuuluu lastata. Etenkin 12 kpl tuplapulloja tässä veneessä oli heille mysteeri. Saatiin kuitenkin vene lastattua, ja dekostagejakin mahtui muutama mukaan. Päästiin lähtemään aikataulussa ja matka vuonojen läpi Frankenwaldille kesti noin 40 min. Siinä välissä käytiin vielä tankaamassa Gulenin kylässä venettä. Noin 130 litraa bensaa tankattiin ja rahaa paloi 3000 NOKia.
Keli Sognefjordin suun kohdalla ei ollut kovinkaan paha, aallot reilusti alle metrin. Vene kulki 22 solmua eikä kyyti ollut lainkaan pomppuista. Kohteelta löytyi sininen poiju, paikka oli hyvin suojainen, tuuli korkean saaren takana ja aaltoja tuskin nimeksi. Sitten vain sukeltajat veteen.
Mä ja Tomi sovittiin max 40 m ja 70 min, enintään 10 min dekoja. Mentiin lähes viimeisinä veteen. Uitiin poijulle ja sitten köyttä pitkin alas. Oli aivan pieni virta pohjoiseen ja köysi vei hylyn etummaisen maston yläpäähän. Masto oli aivan kokonaan pehmeän vaalean korallin peitossa. Siitä alas, sitten keulalle jossa oli ennestään paljon meidän porukkaa. Sain kuvattua keulan. Sitten kannen päällä enimmäkseen oikeaa laitaa kohti perää. Perällä vararuorit, joista puuosia ei enää jäljellä. Sitten toista laitaa pitkin takaisin keulan mastolle ja kohti pintaa. Dekoja oli vain 6 min, jotka suoritettiin 6 metrissä ja sen jälkeen pintaan. Kuvia sain toista sataa ja pari videopätkää. Pinnalla uitiin veneen tikkaille ja takaisin veneeseen. Odoteltiin vielä 20 min muita ylös ja sitten ajo takaisin Gulenille. Nyt oli vähän korkeammat aallot isossa vuonossa, vene kulki 22 solmua, mutta kun päästiin sisävesille, niin oli hyvin leppoista keli. Perillä satamassa veneen tyhjennys. Illallinen klo 19.
Huomisen tilanne epäselvä.
Tanks
Main tank
- Volume
- 12,0 l
- Press. Start
- 194 bar
- Press. End
- 89 bar
- O2%
- 26,0%