Depth
31 m
Dive profile
Move over the chart to inspect depth values.
Comments
2019 Hiidenmaa safari
dive #2, wreck of Ernst Russ
Coordinates: 59:12.577 N 22:38.076 E
https://register.muinas.ee/public.php?menuID=en_wreckregistry&action=view&id=1094
http://divescover.com/dive-site/wreck-e.russ-/41549
Built in Germany at the Stettin Oderwerke Shipyard in 1909. Originally it belonged to the German shipping company Ernst Russ, but on 2 July 1919 had been given to England.
On 15 September 1919, after a two-week journey from Bordeaux to Tallinn, the steamship reached Tahkuna Peninsula, where on a stormy sea at 4 a.m. in the morning it struck a floating mine. Even though the sailor on watch saw the mine it was too late to save the ship. The ship sank within 15 minutes. Thw crew of 27 along with 8 passengers all survived. One of the crew member was injured in the explosion.
Length 93.3 meters, width 13.4 meters, tonnage 2439 brt.
Perjantain 31.5. aamuna emme päässeet sukeltamaan kovan tuulen ja aallokon vuoksi.
Lähdimme sitten kiertämään Hiidenmaan majakoita eli ”tuletorneja”.
Perjantain 31.5. iltapäivällä pääsimme viimein taas sukeltamaan. Ensimmäinen ryhmä pääsi lähtemään puolen päivän aikaan kohti ”E.Russ” hylkyä. Ernst Russ oli 1909 Stettinissä rakennettu Saksalainen rahtilaiva, pituus 93 metriä. Heinäkuussa 1919 laiva luovutettiin Englannille sotakorvauksena. 15.9.1919 kahden viikon merimatkalla Bordeux’sta kohti Tallinnaa laiva ajoi merimiinaan ja upposi. Hylky löytyi vuonna 2012 sijainnista 59:12.577 N 22:38.076 E. Hylky on Eestin merimuseon poijuttama ja syvyyttä kohteella 31 m pohjalla, 25 m hylyn kannella. Merimatkaa sinne oli noin 40 min Kärdlan satamasta pohjoiseen ja RIB-venellä jonkun verran pomppuinen mennessä, ja paluumatkan myötä-aallossa jo melkeinpä mukavaa. Nyt meillä oli 8 sukeltajaa veneessä ja sukelsin TT:n ja Voden kanssa kolmikkona. Nyt mukana oli Canon 7D, Tokinan kalansilmällä ja 2 kpl 4000 lumenin videovaloa pitkillä varsilla. Näkyvyys pohjalla ei taaskaan ollut ihan huippua, sillä merkkipoijun kettinki oli ruoskinut pohjan siltin ylös ja vaakanäkyvyys oli luokkaa 6 metriä, kun se olisi voinut olla 20 m. Hylky oli mielenkiintoinen ja hyvin säilynyt ja melko helppo navigoida. Emme ehtineet suoranousuajan puitteissa kiertämään koko laivaa ja siellä olisi usemmankin dyykin tehdä lisää. Videovaloilla sai kuvattua varsin lupaavasti ja kuvaaminen oli huomattavan paljon helpompaa kuin salamoilla. Mutta tässä tekniikassa riittää vielä harjoiteltavaa. Kun eka porukka oli sukeltanut, palattiin rantaan, jossa seuraava ryhmä taas odotti omalle dyykille pääsyä.
dive #2, wreck of Ernst Russ
Coordinates: 59:12.577 N 22:38.076 E
https://register.muinas.ee/public.php?menuID=en_wreckregistry&action=view&id=1094
http://divescover.com/dive-site/wreck-e.russ-/41549
Built in Germany at the Stettin Oderwerke Shipyard in 1909. Originally it belonged to the German shipping company Ernst Russ, but on 2 July 1919 had been given to England.
On 15 September 1919, after a two-week journey from Bordeaux to Tallinn, the steamship reached Tahkuna Peninsula, where on a stormy sea at 4 a.m. in the morning it struck a floating mine. Even though the sailor on watch saw the mine it was too late to save the ship. The ship sank within 15 minutes. Thw crew of 27 along with 8 passengers all survived. One of the crew member was injured in the explosion.
Length 93.3 meters, width 13.4 meters, tonnage 2439 brt.
Perjantain 31.5. aamuna emme päässeet sukeltamaan kovan tuulen ja aallokon vuoksi.
Lähdimme sitten kiertämään Hiidenmaan majakoita eli ”tuletorneja”.
Perjantain 31.5. iltapäivällä pääsimme viimein taas sukeltamaan. Ensimmäinen ryhmä pääsi lähtemään puolen päivän aikaan kohti ”E.Russ” hylkyä. Ernst Russ oli 1909 Stettinissä rakennettu Saksalainen rahtilaiva, pituus 93 metriä. Heinäkuussa 1919 laiva luovutettiin Englannille sotakorvauksena. 15.9.1919 kahden viikon merimatkalla Bordeux’sta kohti Tallinnaa laiva ajoi merimiinaan ja upposi. Hylky löytyi vuonna 2012 sijainnista 59:12.577 N 22:38.076 E. Hylky on Eestin merimuseon poijuttama ja syvyyttä kohteella 31 m pohjalla, 25 m hylyn kannella. Merimatkaa sinne oli noin 40 min Kärdlan satamasta pohjoiseen ja RIB-venellä jonkun verran pomppuinen mennessä, ja paluumatkan myötä-aallossa jo melkeinpä mukavaa. Nyt meillä oli 8 sukeltajaa veneessä ja sukelsin TT:n ja Voden kanssa kolmikkona. Nyt mukana oli Canon 7D, Tokinan kalansilmällä ja 2 kpl 4000 lumenin videovaloa pitkillä varsilla. Näkyvyys pohjalla ei taaskaan ollut ihan huippua, sillä merkkipoijun kettinki oli ruoskinut pohjan siltin ylös ja vaakanäkyvyys oli luokkaa 6 metriä, kun se olisi voinut olla 20 m. Hylky oli mielenkiintoinen ja hyvin säilynyt ja melko helppo navigoida. Emme ehtineet suoranousuajan puitteissa kiertämään koko laivaa ja siellä olisi usemmankin dyykin tehdä lisää. Videovaloilla sai kuvattua varsin lupaavasti ja kuvaaminen oli huomattavan paljon helpompaa kuin salamoilla. Mutta tässä tekniikassa riittää vielä harjoiteltavaa. Kun eka porukka oli sukeltanut, palattiin rantaan, jossa seuraava ryhmä taas odotti omalle dyykille pääsyä.
Tanks
Main tank
- Volume
- 10,0 l
- Press. Start
- 213 bar
- Press. End
- 117 bar
- O2%
- 32,0%