Eira

2023-07-30 D925 Eira

Nyt oli yli kuukauden tauko sukeltamisesta koska Kuplan ja Nousun veneet olivat leireillä Juhannuksesta lähtien ja itse en ehtinyt millekään leirille tällä kertaa mukaan. Nyt oli viimein tarjolla tekkisukellus Eiralle kun Hinkki oli siirretty Hankoniemelle Tvärminneen. Lupauduin tekemään siirtoajon Eeron kanssa kun Hinkki piti saada dyykin jälkeen Porkkalaan.
Hinkissä on ollut koko kauden ongelmia moottorin kanssa. Keväällä tehty turbon korjaus ei ole täysin onnistunut ja ilmeisesti siellä yksi omatekoinen tiiviste vuotaa niin että konetilaan tulee nokea, joka sitten tukkii ilmansuodattimen. Ja kun ilmansuodattin menee tukkoon, niin kone ei saa tarpeeksi ilmaa käyttää turboa täysillä tehoilla eikä sitten jaksa isolla kuormalla nousta plaaniin. Tämä ainakin on hypoteesi.
Nyt meillä oli 7 sukeltajan porukka lähdössä: minä, Olli, Hepsu, JariK, JuhaK, Eero, Kimmo. Olli oli perustanut TG-ryhmän. Sovittiin lopulta köydet irti Tvärminnessä 11:00, Jari tulee minun kyydillä ja ajaa mun auton takaisin. Sukelletaan Jarin kanssa parina. Minä ja Eero ajetaan Hinkki Porkkala Mariniin. Pakkasin omat kamat autoon jo lauantaina iltapäivällä, kaasut oli valmiina D12 20/29 trimiksiä, 50% 7L-alu dekostage mukaan ja pukukaasu 2L. Kamera myös valmiina lähtöön, kaikki lamput ladattu, Perdixin patteri ok.
Otin aamulla Jarin Kammiolta kyytiin klo 9 ja lähdettiin heti ajaa kohti Tvärminneä. Keli näytti hyvältä, vähän pilvistä mutta ei sadetta, sopivan viileää tekkisukellukseen. Saavuttiin Tvärminnen eläintieteellisen aseman laiturille suunnilleen samoihin aikoihin. Ajettiin Hinkki lastauspaikalle ja alettiin lastaa venettä. Köydet irti aikataulussa klo 11. Valitettavasti kun päästiin ulos avomerelle, niin Hinkki ei sitten meidän kuormalla noussut plaaniin. Katsottiin moottorin vikakoodi ja näytti että kone ei saa tarpeeksi ilmaa. Kokeiltiin hetki ilman ilmansuodatinta ja saatiin täydet tehot irti, eli suodatin lienee tukossa. Kokeiltiin vaihtaa toinen pesty käytetty suodatin tilalle, mutta se ei auttanut. Ehkä suodattimia ei ole omalla pesulla saatu riittävän puhtaaksi? Päätettiin että sukelluskeikka kumminkin tehdään ja siirtoajo sillä vauhdilla kun Hinkki ilman kuormaa sitten kulkisi.
Ajeltiin sitten 10 solmun vauhtia Eiran hylylle ja sinne saavuttiin 12:45. Matkalla minä ja Jari puettiin kuivapuvut ja laitettiin setit selkään. Tai Jari siis kyljille kun sukeltaa sidemounttina. Näin me päästiin Jarin kanssa heti veteen ja poijulle kun oltiin perillä. Aaltoa oli vajaa metrin verran. Poijussa on vain hento naru, joten venettä ei siihen voi kiinnittää, Hinkillä siis ajetaan vain poijua ympäri. Jarin kanssa oli suunnitelma 30 min hylyllä ja max TTS 30 min, noin 65 min sukellus.
Mentiin Jarin kanssa heti naurua alas. Hylky näkyi 25 metrin kohdalla, jossa vielä hento kajo vihreää valoa tuli pinnalta. Köysi oli tornin ylimmän tason kaiteessa kiinni ja siitä lähdettiin tikkaita seuraten kannelle ja sitten kohti keulaa. Näkyvyys ei ollut keulakannella kovin hyvä, vain muutamia metrejä. Brygalla ehkä vähän parempi. Mentiin vain 10 min keulaa kohti ja käännyttiin takaisin 42 metrin syvyydellä. Pyöritiin brygan ympärillä vajaa 20 min ja kurkittiin ovista sisälle. 33 min kohdalla oltiin takaisin hylyn ylimmällä kohdalla 30 metrissä ja nousuköysi löytyi. Olli ja Juha olivat juuri tulleet hylylle ja aloittivat sukellustaan.
Me lähdettiin Jarin kanssa nousemaan 34 min kohdalla, mutta ensin Jari vaihtoi kaasua 30% Nitroksille. Sitten mä vaihdoin 21 metrissä 50%:lle. Lyhyet stopit Perdixin mukaan 15, 12 ja 9 m. Sitten pidempi stoppi 6m/6min, jossa Jari vaihtoi 100% hapelle, mä en jaksanut raahata happea mukaan kun pelkkä 50% oli tarpeeksi tälle dyykille. Viimeinen stoppi mulle 3m/14min, Jarilla vain 5 min koska happi. Sitten pinnalle, Hinkissä viimeinen kolmikko Hepsu, Eero, Kimmo tuli noutamaan meidät. Sitten pudotettiin viimeinen kolmikko veteen ja alettiin kiertää poijua. Vajaa tunnin päästä tuli pintaan Olli ja Juha. Siitä aika pian viimeinen kolmikko. Lähdin ajaa Hinkkiä saman tien takaisin. Nyt metrinen myötäaallokko auttoi sen verran että Hinkki nousi vaisuun plaaniin ja kulki vähän aikaa jopa 15 solmua. Lähempänä rantaa aallot laski ja vene kulki enää 10 solmua kaasukahva pohjassa. Tunnin matka takaisin kesti. Sitten purettiin kamat autoihin. Sovittiin että mä ja Eero ajetaan Hinkki Porkkalaan, Kimmo vie meidät sieltä Otaniemeen. Jari ajaa mun auton Otaniemeen.
Mä ja Eero lähettiin ajamaan tyhjää Hinkkiä klo 17 maissa. Kun päästiin avoimelle merelle niin Hinkki nousi nätisti plaaniin ja 3600 RPM:llä kulki 24 solmua. Ajettiin sisäväyliä pitkin ja nopeusrajoituksia oli paljon mutta melko tyyni keli eikä sadetta. Upinniemen selällä puolen metrin aallokko. Päästiin Porkala Mariniin vähän ennen klo 20 ja Kimmo oli laiturilla vastassa. Tankattiin Hinkkiin 101 litraa ja laitettiin vieraspaikalle laituriin. Sitten Kuplakammiolle.
Kammiolla oli tarkoitus täyttää heti pullot mutta ensin jouduin taas vaihtamaan kompuran filtterin. D12 pulloissa oli vielä 82 bar jäljellä, täytin CFM:llä niihin uuden trimiksin joka analyysin jälkeen näytti olevan 20/29. 50% oli jäljellä 90 bar ja täytin siihen happea ja ilmaa päälle, nyt tuli taas 47%. Pukukaasupulloon ilmaa. Sitten kotiin klo 22. Näin oli mennyt 13 tuntia siihen että pääsi katsomaan ruosteista hylkyä puolen tunnin ajaksi.

Mukana oli kamera Olympus TG6 kalansilmällä ja nappasin videovaloilla 89 kuvaa. Aika suttuiselta vesi näytti ja oli pimeää, ei kovin laadukkaita kuvia.
Kuvat:
https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2023/2023-07-30+D925+Eira/