Luana

2023-09-14 D941 Luana
Torstaina kokoonnuttiin keskuksella 8:30. Oli aurinkoinen ja lämmin päivä tulossa. Selkäpulloihin olin tilannut taas 28% mutta saanut 29% nitroksia ja dekokaasu oli tilattu 50%. Oli edelleen flunssainen ja nuhainen olo, mutta kun pärjäsin edellisen päivän, niin tämäkin onnistunee. Lastattiin taas Petrita ja päästiin 9:30 liikkeelle kohti torstain ensimmäistä kohdetta, joka oli Luana. Luana oli hyvin lähellä, alle tunnin ajo etelään Medulinista. Sinne tuli myös sukelluskeskuksen toinen vene, joka oli täynnä vähemmän taitavia sukeltajia.
Aika pian klo 10 jälkeen sitten molemmista veneistä lähti porukkaa sukeltamaan tätä samaa hylkyä, eli siellä oli vähän ruuhkaa tiedossa. Yleensä tällä hylyllä on hyvä näkyvyys ja hylky näkyikin pian termokliinin jälkeen alla mutta samalla näkyi myös pohjalta nousevia, ikään kuin vuorimaisia pölypilviä jotka ennakoivat huonompaa näkyvyyttä itse hylyllä. Jo köydeltä näki että hylky oli kahdessa kappaleessa, pieni keulakappale, miinan räjäyttämä osuus ja sitten isompi peräkappale. Köysi vei peräkappaleen etupäähän noin 33 metriin, mutta sinne kun pääsi, niin keulakappaleelle ei enää nähnyt. Niin me sitten mentiin peräpäähän ja takaisin. Toinen porukka oli oikein laittanut strobovilkun nousuköydelle, vaikka kyllä sen köyden aika kaukaa näki kun kun katseli pinnan suuntaan. Itse hylyn päällä oli vähän huono näkyvyys, joku 5-10 m mutta tosi valoisaa. Aivan perällä oli syvyyttä 40 m. Potkuria ei nyt pystynyt näkemään koska pohjalla oli aivan sakea silttipilvi. Ei ollut oikeastaan kovinkaan kiinnostava kohde. Sukellettiin 22 min ja sitten nousuköydelle. Vaihdettiin 21 metrissä dekokaasuille. Nyt sain dekoja 5 min 6 m ja 6 min 3 m. Sukellusaikaa tuli 39 min. Selkäkaasua jäi 12 bar ja dekokaasua 180 bar. Nousuköydellä nähtiin toisen veneen porukan häröilyä. Siellä oli joku joka roikkui köydessä wingi tyhjänä rajusti ylipainotettuna ja perässä toinen wingi täynnä veti köyttä ylöspäin ettei karkaisi heti pintaan. Onneksi ei ollut mitään virtausta, joten ei ollut tarvetta pitää köydestä itse kiinni, eikä siinä heiluvassa köydessä mitään turvallisia dekoja olisi voinutkaan tehdä.
Luana oli rahtia kuljettanut 70 m pitkä höyrylaiva, joka oli rakennettu 1891 Sunderlandin telekalla ja upposi 1947 osuttuaan raivaamattomaan merimiinaan. Alus luovutettiin 1891 HAPAG yhtiölle ja se sai nimen Majorca. Vuonna 1924 se myytiin Belgiaan ja nimeksi tuli Leopold De Wael. Vuonna 1931 alus myytiin Italiaan ja nimeksi tuli Luana, kotisatama Napoli. Alus selvisi molemmista maailmansodista mutta 3.3.1947 kun se kuljetti bauksiittia Venetsiaan se ohjattiin navigointivirheen vuoksi keskelle raivaamatonta miinakenttää ja osui merimiinaan. Alus upposi muutamassa minuutissa ja 12 miehistön jäsentä kuoli räjähdyksessä joka tuhosi keulan. Luana on suosittu sukelluskohde, koska siellä on lähes aina erittäin hyvä näkyvyys, luokkaa 15-20 m ja se ei ole aivan niin syvällä kuin monet muut alueen hylyt. Hylky makaa pystyssä tasaisella pohjalla 47 m syvyydessä, kansi on 40 m ja hylyn näkee hyvässä näkyvyydessä jo 30 metrissä. Keula ja keulakannen etuosasta 10 m on ehjää, jonka jälkeen miinan rikki räjäyttämä osa rungosta noin 10 m, sen jälkeen täysin ehjä ja hyvin säilynyt peräosa. Perässä on nähtävissä suuri nelilapainen potkuri ja osittain hiekkaan hautautunut peräsin.

Kuvat: https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2023/2023+Istria/2023-09-14+D941+Luana/