Argo

2023-09-13 D939 Argo
Keskiviikona oli taas ”normaaliin” aikaan tapaaminen sukelluskeskuksella eli 8:30. Selkäpulloihin olin tilannut 28% mutta saanut 29% nitroksia ja dekokaasua tilannut 50% mutta saanut 49%. Oli vähän flunssainen ja nuhainen olo, mutta päätin että lähden kuitenkin sukeltamaan.
Lastattiin taas Petrita ja päästiin 9:30 liikkeelle kohti aamun ensimmäistä kohdetta, joka oli Argo. Argo sijaitsi reilu tunnin venematkan päässä idän suunnassa aika keskellä lahtea Istrian ja Cres-saaren välissä. Meidän ”opas” Pasa varoitteli että tällä hylyllä on 5 sukeltajaa heittänyt henkensä, että kannattaisi olla varovainen. Pasa ei ollut varma onko hänen laittamansa poiju vielä paikallaan, mutta kyllä sieltä sitten poiju löytyi jonka pitäisi viedä keulakappaleelle.
Tiedettiin että Argo on kahdessa kappaleessa ja niiden välillä todennäköisesti laini ja näkyvyys voi olla mitä vaan. Sovittiin meidän tiimissä että jos näkyvyys on niin huono että toiselle kappaleelle ei näe, niin ei mennä sinne ja sukelletaan vain keulakappale. Nyt laitoin käsineet iahn vain käsien suojaksi. Mentiin köyttä alas ja pohjalla oli valitettavan huono näkyvyys. Nuhan takia oli korvakäytävätkin aika tukossa mutta kun metrin välin tasaisin painetta, niin pääsin lopulta alas 40 metriin. Aikaa siihen meni tosin 5 min. Oli myös pilvinen päivä joten pohjalla 40 metrissä ei ollut niin valoisaa kuin aiemmilla sukelluksilla, oli synkkä sininen valo ja vaakanäkyvyys vain 5 metrin luokkaa. Huonoin näkyvyys tähän mennessä. Kierretiin sitten tämä pienehkä noin 30 metriä pitkä keulakappale 40-43 m syvyydessä. Revennestä takapäästä olisi ehkä päässyt hylyn ahtaisiin sisätiloihin. Hylky ei ollut kovin kiinostava. Huomasin lainin joka vei toiselle kappaleelle, mutta lainista näkyi vain pari metriä ja toisen kappaleen peitti pohjalta kohoava pilvi silttiä, joten meidän tiimi ei sitten mennyt sitä toista kappaletta katsomaan. 18 min jälkeen lähdetiin nousemaan köyttä ylös ja vaihdettiin 21 metrissä dekokaasuille. Nyt sain dekoja 5 min 6 m ja 7 min 3 m. Tein taas Mikon seuraksi vähän ylimääräisiä dekoja ja sukellusaikaa tuli 38 min. Selkäkaasua jäi 134 bar ja dekokaasua 180 bar.

Argo oli 52 m pitkä 1942 rakennettu Norjalainen jäähdytyslaiva, joka upposi 1947 osuttuaan merimiinaan Kvarnerin lahdella. Alus rakennettiin Kanadassa 1942 britannian laivaston miinanraivaajaksi nimellä HMS Flint. Alun perin siinä oli höyrykone. Vuonna 1946 alus myytiin Norjaan ja se muutettiin jäähdytyslaivaksi. Kone vaihdettiin nykyaikaisempaan dieselmoottoriin. Alus sai uuden nimen Argo. Argo lähti Norjan Hagesundista 30.12.1947 kuljettamaan pakastettua turskaa Venetsiaan, jonne se saapui tammikuussa 1948 ja lasti purettiin. Sitten tarkoitus oli viedä Rijekaan lastillinen vihanneksia ja noutaa sieltä uusi lasti Osloon vietäväksi. Alus lähti Venetsiasta 26.1.1948 ja jäi ankkuriin Kamenjakin niemen edustalle koska kapteeni ei uskaltanut miinavaaran vuoksi jatkaa pimeässä pidemmälle. Kvarnerin lahden läpi oli merkitty turvallinen miinoista raivattu ja poijuilla merkitty reitti, mutta poijuja ei voinut nähdä pimeässä. Aamulla matka jatkui. Myrsky oli nousemassa ja näkyvyys merellä oli huono. Kapteeni ei ollut tietoinen siitä että osa poijuista oli kadonnut syysmyrskyissä ja näin Argo ilmeisesti ajoi keskelle miinakenttää. 27.1. klo 12:30 kuului valtava räjähdys ja Argo upposi minuuteissa. Myrskyssä ainoastaan merimies Mikkelsen selvisi hengissä rantaan omin voimin ja palasi lopulta Norjaan eikä koskaan enää palannut merille. Muu miehistö menehtyi merelle. Argon hylky on hajonnut kahteen osaan ja osat ovat pystyssä 30 m etäisyydellä toisistaan ja välillä on ohjausköysi. Hylky on keskellä merta eikä kiinteästi poijutettu. Pohja on tasainen 49 m ja hylyn kappaleiden kansilla 40 m. Kappaleet n 20-30 m pitkät.

Kuvat: https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2023/2023+Istria/2023-09-13+D939+Argo/